船模省级非遗传承人钱兴国:一帆一桅 皆大海情怀

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2018-08-18

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钱兴国在根据图纸安装零件。 钱氏船模店里售卖的西洋船模——“海上主权号”浙江舟山的定海有一条古街叫做中大街,街上有一家“钱氏船模”,店里摆满了各式船模,大的小的、中式的西洋的……远看威武,近看精致,每一艘船模都按真船比例缩小的,精细到每一个零部件都是一模一样,并且均是手工制造。 店主人叫钱兴国,船模省级非物质文化遗产项目代表性传承人。 做船模并不是祖传的手艺,而是从他初中时的爱好开始。 今年,钱兴国60周岁了,依然亲自打造一艘艘船模,他说船模代表着一种船文化也是海洋文化,希望能有更多的空间来展示这些他亲手做出来的宝贝们。

与船模最初的结缘其实是一本科技杂志钱报记者来到这家“钱氏船模”店的时候,正好有客人在问钱兴国,“您怎么有这一手好技术呀?”钱兴国笑着说,“是玩出来的。 ”其实,钱兴国和船模的缘,最早要提到一本杂志,叫做《中学科技》,里面包括航模的知识,“航模其实分动态模型和静态模型,我做的就属于静态模型。

”钱兴国告诉钱报记者,上世纪70年代,当时初中毕业、18岁的他,到了木材公司上班,做了一名普通工人。 “大家都知道的,舟山以捕鱼为主,而造船师傅的材料就是去木材公司买的。 ”就这样,本身就喜爱船模的钱兴国,接触到了很多来公司挑选造船用木材的船厂采购员。 船只哪个部位适合怎样的木材十分关键,通过向造船师傅和船厂的技术人员请教,钱兴国渐渐对“造船”技术熟悉起来。 手艺精细的他,在业余时间,利用木材公司剩余的木料,做出了各种各样的渔船,这也是他做的第一批船模。

“在材料方面,当时相对一般人来说要方便多了。 ”在“大师”指导下“造船”技术突飞猛进而要说钱兴国“造船”技术的突飞猛进,不能不提到几位专家。

第一位是上世纪80年代舟山博物馆的馆长陈金生。

“那个时候,舟山博物馆打算收藏一些中国的渔船,陈馆长请船工师傅做了一批1∶30、1∶25的船模。

而我通过朋友认识了他之后,他觉得喜欢做船的年轻人很少,挺难得的,就提供了一些珍贵的古船图纸和模型给我,一下子推进了我的‘造船’技术。 ”钱兴国对钱报记者说。

第二位是全国第一家个人船模博物馆创办者、工艺美术大师徐滨杰。 “他当时专做船模,还在国际船模比赛里获过奖。 ”钱兴国说,船模当时在国际比赛里,中国其实是弱项。 “我每个周末都坐一整夜的船去上海,向徐老师学习船模知识和技术。 这一学,就是10多年,我们到现在还保持联系,徐老师今年已经80多岁了。 ”“还有一位师傅厉害了,他叫赵幼雄,国际船模大赛的一级裁判。 ”钱兴国说,与赵老师的缘分还是来自电影《鸦片战争》,主拍摄地就在舟山,“当时赵老师要用旧船改造成英国的战船,向舟山博物馆寻找资料时,我通过博物馆长认识了他。

”“因为舟山当地渔民可能更注重船的牢固性和装载量,并不太讲究工艺和艺术,而这正是做船模必要的东西。

”在专家的指导和交流中,上世纪70年代企业改制后的钱兴国,逐渐走上了规范化和全职化的船模制作之路。 责编:季冉冉。